中央大道海河隧道工程是滨海新区重点基础设施项目之一，记者深入建设一线采访时，认识了几位身穿潜水衣、背着氧气罐、手拿切割机下到24米深水施工作业的建设者。

　　水下施工 全凭双手摸索

　　昨天下午2点，记者来到中央大道海河隧道的施工现场，“80后”潜水员蓝建军正准备下水施工，记者自告奋勇也要随行，被拒绝了。“潜水施工人员都要经过2年多培训，才能下水。”岸上的指挥员解释。

　　“潜水下去干什么活儿？”记者问。

　　“水下能见度为零，大型机器不能准确掌握要作业的情况，需要潜水人员破除水下钢管桩，以便让水下隧道主体移动到海河。”身穿潜水衣、背着氧气罐、手拿切割机的蓝建军说完就下水了。

　　为及时了解水下情况，记者站在岸边借助指挥员的水下对讲机与已经潜入24米深水下施工的蓝建军进行交流。

　　“水下情况如何？”“情况正常，正在探摸。”伴随着呼吸声，对讲机里传来蓝师傅断断续续的回答声。“位置找到，开始切割。”对讲机里再次传来报告声。“这么快就找到了？”记者惊叹他能在这么短的时间，在伸手不见五指的深水下准确的找到要切割的位置。“在水下，手就是潜水员的眼，而且双手的敏感度很高，手一摸就知道水下有什么。”指挥员对记者说。

　　“时间已到100分钟，请上浮。”指挥员提醒小蓝，并向记者介绍，“我们有潜水员20多人，大家要轮流下水作业，因为深水下人要承受巨大的压力，所以两个小时是水下作业的极限。”指挥员说，尽快破除坞口的钢管桩，施工顺利进行，才能保证2012年底竣工通车。

　　一人水下拴住几十吨巨石

　　小蓝上岸后，下午4点，40多岁的彭锡添师傅下水继续作业。已从事潜水作业近20年的彭师傅是国家一级潜水员，不仅技术娴熟而且经验丰富。“钢管桩旁有一块巨大的水泥桩块影响施工。”不多时，对讲机里传来彭师傅焦急的声音，“请放下钢索，我要拴扣吊起巨石。”指挥员赶忙指挥水上浮吊放钢索，并说：“水下切割就怕遇到障碍物，潜水员必须用钢索拴牢才能起吊，整个过程十分危险。”

　　“继续放钢索，不够长。”“情况怎样，巨石有多大？”“估计好几十吨重。”半小时后，对讲机里传来了彭师傅的声音，“巨石拴绕牢靠，可以起吊！”随着水上浮吊机的轰鸣声，钢索缓缓上提，不一会儿，一块硕大的水泥桩块巨石被钢索提出水面，它的块头儿让岸上的人们非常震惊。指挥员对记者说，“这是目前我们打捞上来的最大的障碍物。”巨石被平稳吊放在岸边，对讲机里又传来彭师傅的声音，“障碍物排除，我还能坚持会儿，原定任务可以继续……”